Як замінити стійку в автомобілі ваз 2110

Проводьте заміну стійок на автомобілі ВАЗ-2110, якщо на них є патьоки масла. Від цього машина стає набагато гірше в управлінні, комфортність зменшується. При наїзді на нерівність відбувається коливання кузова, яке дуже довго загасає внаслідок виходу з ладу амортизаційних стійок. При критичному зносі вузла може навіть вибивати включену передачу, а зусилля, яке прикладається до керма, повинен бути в багато разів більше, інакше машину не втримати на дорозі. Обов`язково потрібно проводити заміну стійок парами. На одній осі повинні стояти амортизатори з однаковим коефіцієнтом зношеності.

Підготуйте автомобіль до проведення ремонту, під обидва задніх колеса встановивши спеціальні опори. Після цього потрібно послабити, але не викручуйте повністю, болти кріплення передніх коліс. Заміна стійки з лівого і правого боку виконується однаково. Досить підняти ремонтовану сторону на домкраті і встановити її на спеціальну страхувальну опору, як неї можна використовувати невеликий дерев`яний пеньок, аби на ньому не було гострих виступів. Підніміть сторону автомобіля так, щоб колесо виявилося підвішено над землею на відстані близько десяти сантиметрів.

Викриття всі болти, зніміть колесо і підставте його під машину для страховки. Стійка на автомобілі ВАЗ-2110 знімається в зборі з опорним підшипником і пружиною. Остаточна розбирання може проводитися не на машині. Знімач для пружини на цьому етапі не знадобиться, потрібно тільки викрутити гайки на склянці під амортизаційну стійку. Вони зміцнюють опорний підшипник до кузова автомобіля. Верх стійки вільний, тепер справа встало за нижніми кріпленнями. А тримає корпус амортизатора на ступиці два болта, один з них оснащений шайбами ​​в формі ексцентрика. Вони призначені для регулювання сходження передніх коліс.

Відсуньте гальмівну шлангу в сторону, щоб не пошкодити її. Але в середині стійки прикручена рульова тяга. Її наконечник потрібно звільнити від шплінта з гайкою, а після, використовуючи знімач, витягнути палець з поворотного кулака. Тепер залишилося викрутити два болти знизу і, потягнувши корпус амортизатора вниз, вийняти його з ніші. На нову стійку потрібно встановити шайби і пружину, а ось старий пильовик і відбійник краще викинути, так як вони прийшли в непридатність. Монтаж амортизатора виробляється в строго зворотній послідовності, після закінчення всіх робіт процедура регулювання розвал-сходження обов`язкове.