Загальні відомості

Всі сучасні масла є композицією базового масла і присадок. Для створення базового масла використовують фракції, одержувані при нафтопереробці, штучні органічні речовини і їх суміші. Таким чином, технологічно розрізняють 3 види масел - мінеральні, синтетичні і напівсинтетичні. В`язкість - один з головних фізико-хімічних параметрів масла, по мірі в`язкості судять про силу опору течією рідини.

Відео: Масло для зношеного мотора www.skorost-tv.ru

автомобільні масла

Залежно від в`язкості і того, як вона змінюється при зміні температури, масла підрозділяються на літні, зимові та всесезонні. Найменшою в`язкістю мають зимові масла. Тим самим забезпечується запуск двигуна при низьких зовнішніх температурах. Однак при підвищенні зовнішніх температур низька в`язкість зимового масла виключає утворення масляної плівки на поверхнях, що труться, що може привести до заклинювання двигуна.



Висока в`язкість літніх масел забезпечує ефективну мастило поверхонь в літній період, але взимку надмірно висока в`язкість річного масла також може викликати проблеми з пуском двигуна. Густе застигле масло може не досягти цільових вузлів, що призведе до сухого тертя. У зв`язку з цим на сьогоднішній день найбільш поширені всесезонні масла, потрібним чином змінюють в`язкість в залежності від температури. Тобто в літній сезон таке масло більш в`язке, а в зимовий - більш плинне. Практично таке масло набагато зручніше, так як не вимагає сезонної заміни і знижує ризики пошкодження моторної частини до мінімуму.

Вплив на двигун автомобіля

Однією з важливих характеристик сучасних масел є індекс HTHS (висока температура - висока міцність на зсув). На сьогодні визначено нормативні вимоги до динамічної в`язкості (зусиллю на зрушення) масла при температурі + 150оС. Це пов`язано із завданням формування захисної плівки на поверхнях, що труться. Причому це завдання має пріоритет перед проблемою прокачування масла в зони тертя. Тобто, чим вище навантаження на вузол, тим вище температура і тим більш в`язким має бути масло. Такий підхід дозволяє не допускати руйнування мастильної плівки і збільшити термін служби деталей.

Виробниками розроблена система міжнародної класифікації моторних масел по в`язкості з урахуванням температурного режиму. Рекомендується користуватися цією класифікацією при підборі масла по в`язкості. Якщо ви користуєтеся додатковими присадками, то необхідно враховувати той факт, що вони змінюють в`язкість моторного масла.